1. 시험 전 ‘정상 상태(N)’에서 콕 핸들의 위치는 위쪽 방향을 향해 있습니다.

2. 화재작동시험(P), 유통시험(A)을 할 경우 콕 핸들을 중간에 위치시킵니다.

3. 다이아프램(D) 및 리크시험(L)을 할 경우 콕 핸들을 아래 방향으로 위치시킵니다.

[주사기를 테스트홀에 연결]                                      [약 1.8cc 공기 주입]

1. 주사기를 테스트홀에 연결 전,  사진④와 같이 약 1.8cc만큼  주사기를  뽑아 설정합니다.

2. 사진③과 같이 주사기를 테스트홀에 연결시킵니다.

3. 주사기로 약 1.8cc의 공기량을 테스트홀로 주입합니다.

4. 공기 주입 후 2~15초 내 수신기에서 해당 경계구역의 화재표시등이 점등되는지 확인합니다. (검출부에 작동표시등이 있는 제품은 작동표시등 점등으로 확인 가능)

5. 주입 후 2초 전 화재표시등(또는 작동표시등)이 점등됐다면,  리크홀의 저항이 크거나, 공기관의 막힘 등을 의심해야 합니다. (비화재보 가능성 높음)

6. 주입 후 15초 후 화재표시등(또는 작동표시등)이 점등되거나, 점등되지 않았다면 공기관의 누설, 공기관 접속부 나사 풀림, 납땜부 누설, 리크저항 낮음 등의 다양한 원인이  의심되므로 유통시험을 통해 누설 여부를 확인해야 합니다. (감지 지연, 실보 우려)

      [검출부 공기관 연결부 체결 미흡 사례]     [고정부를 이탈하여 처져 있는 공기관 사례]

작동지속시험 점검방법 

[검출부의 작동표시등 점등]                                 [검출부의 작동표시등 소등 시간 측정]

1. 수신기의 화재표시등이 점등되면, 타이머를 가지고 작동지속시간을 측정합니다.

2. 작동표시등이 있는 검출부의 경우, 작동표시등 점등 후 소등 때까지 시간을 타이머로 측정합니다.

3. 2종, 공기관 길이가 100m인 경우, 8~73초 동안 작동지속되는지 검측합니다.

4. 작동지속시간이 8초 이내인 경우, 다이어프램의 접점시간이 매우 짧으므로 공기관의 누설, 리크저항 낮음 등의 원인을 의심해야 합니다.

5. 작동지속시간이 73초를 초과한 경우, 공기관 막힘 등의 원인을 의심해야 합니다.

6. 화재작동시간과 작동지속시간 검측 시 검출부 기준표를 초과하는 측정값이 나온 경우, 유통시험, 다이어프램시험(접점수고시험)을 통해 공기관, 검출부의 문제점을 파악해야 합니다.

이어서 다음 호에는 다이어프램 시험(접점수고시험) 방법에 대해 설명 드리겠습니다.